近日，kaiyun開云創(chuàng)新CEO馬洪喜先生受深圳高新投、Plug&Play邀請參加Catena-X技術(shù)研討交流會(huì)，與西門子全球汽車生態(tài)系統(tǒng)總監(jiān)Claus CREMERS，大眾汽車全球數(shù)字化生產(chǎn)及流程負(fù)責(zé)人Frank GOELLER，寶馬全球數(shù)字化政策負(fù)責(zé)人Sebastian SCHLOSSER，弗勞恩霍夫軟件與系統(tǒng)工程研究所研究員Joshua GELHAAR等行業(yè)專家，共同交流Catena-X數(shù)據(jù)空間及探討云原生平臺(tái)工程相關(guān)技術(shù)發(fā)展和社區(qū)建設(shè)思路。
Catena-X技術(shù)研討交流會(huì)現(xiàn)場
kaiyun開云創(chuàng)新對Catena-X的理解
1、Catena-X是什么
從官方介紹上來看，Catena-X是由多個(gè)歐洲核心汽車制造商、供應(yīng)商、IT公司、研究機(jī)構(gòu)等發(fā)起的去中心化、非營利性的全球組織，專注于打通整個(gè)汽車鏈條當(dāng)中的數(shù)據(jù)共享與合作。Catena-X是一個(gè)開放協(xié)作的數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)，汽車價(jià)值鏈中的所有供應(yīng)商和用戶都可以平等地參與其中，涵蓋各種規(guī)模、各種業(yè)務(wù)類型的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)等。
但這個(gè)解釋還是讓人感覺云里霧里。Catena-X到底是什么？有沒有大白話的通俗解釋？
kaiyun開云創(chuàng)新通過與Catena-X創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的深入溝通，我們將Catena-X理解為汽車領(lǐng)域不同廠商在數(shù)據(jù)溝通層面的“普通話”。 大家可以想象這么一個(gè)場景：中國車企如果把車賣到歐洲，政策上可能需要標(biāo)注每臺(tái)車生產(chǎn)端到端的碳排放量，這不僅是主機(jī)廠的生產(chǎn)過程碳足跡問題，也包括車子里的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、玻璃等一切零部件，也自然包括這些零部件的原子部件或是原材料加工過程中的碳足跡。這就需要以主機(jī)廠為核心節(jié)點(diǎn)，形成一個(gè)網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，這個(gè)結(jié)構(gòu)里用“一種語言”交換碳足跡信息。沒有建設(shè)收集碳足跡的供應(yīng)商在這個(gè)碳的數(shù)據(jù)層面是個(gè)“啞巴”，或是有數(shù)據(jù)收集但說的是只有該供應(yīng)商自己能懂的“家鄉(xiāng)話”，只有自己企業(yè)內(nèi)解析得明白，而跨出企業(yè)別人就聽不懂了，這也不行。所以迫切地需要構(gòu)建一個(gè)通用的語言，“人人都講普通話”，數(shù)據(jù)溝通就可行了。
從Catena-X組織建立的愿景來看，碳的數(shù)據(jù)空間其實(shí)只是場景之一，大家可以想像得到，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中可以交換的數(shù)據(jù)多種多樣，比如：用于端到端質(zhì)量溯源、覆蓋整個(gè)供應(yīng)鏈條的各企業(yè)生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)、和生產(chǎn)排期調(diào)度相關(guān)的庫存數(shù)據(jù)等。只要有涉及到跨企業(yè)的數(shù)據(jù)層面的聯(lián)動(dòng)，都可以認(rèn)為是Catena-X的場景范圍。
從這個(gè)組織的立意角度可以看到，參與企業(yè)越多就像說普通話的人越多一樣，交流的范圍越廣、影響力越大。Catena-X的官方組織目前已經(jīng)包括像西門子、寶馬、大眾、微軟、AWS、華為等170多個(gè)參與單位，這次Catena-X的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來中國，也是抱有推廣Catena-X的目的。
在協(xié)會(huì)的推廣上我們目前看到有兩個(gè)抓手，一個(gè)是邀請企業(yè)加入，就像讓大家都說普通話一樣；還有一個(gè)是通過建設(shè)開源技術(shù)基礎(chǔ)能力，“教說普通話”。
大家可以通過以下兩個(gè)網(wǎng)站，進(jìn)一步了解Catena-X：
Catena-X 開源項(xiàng)目：https://projects.eclipse.org/projects/automotive.tractusx
Catena-X 官方網(wǎng)站：https://catena-x.net/en/
2、加入Catena-X有什么好處
冠冕堂皇的大道理就不說了。從務(wù)實(shí)的角度來看，如果您的企業(yè)正在建設(shè)一個(gè)打通供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)交換體系，Catena-X的開源技術(shù)就可以拿來直接用，這不僅僅是免費(fèi)使用現(xiàn)成技術(shù)的問題，也是提前做好“說同一種語言”的準(zhǔn)備。說不定哪一天，真的就需要和國際上已經(jīng)加入?yún)f(xié)會(huì)的主機(jī)廠商或是零件廠商做“數(shù)據(jù)交流”呢。
另外，從長遠(yuǎn)角度來看，企業(yè)將自己的品牌汽車賣到世界各地，企業(yè)自稱生產(chǎn)這臺(tái)車的碳排放是極少的，那么，他人憑什么相信你的企業(yè)所提供的數(shù)據(jù)是真實(shí)的呢？企業(yè)聲稱是基于Catena-X技術(shù)的數(shù)據(jù)，那這就更有信服力了。短時(shí)間內(nèi)不一定會(huì)形成強(qiáng)制力，但隨著Catena-X組織發(fā)展壯大，有可能對政府、行業(yè)會(huì)產(chǎn)生一些影響，對于企業(yè)來說，早做準(zhǔn)備和布局也是有益處的。
3、可能存在的顧慮
有顧慮很正常。
對于加入Catena-X協(xié)會(huì)會(huì)存在哪些顧慮？首當(dāng)其沖的一定是數(shù)據(jù)信息泄露問題。其他企業(yè)都希望看看你的企業(yè)信息數(shù)據(jù)，但作為數(shù)據(jù)分享的一方，至少不希望自己的數(shù)據(jù)是完全公開的，甚至是不受控地被公開。Catena-X組織早就考慮到這一點(diǎn)，所以其特別強(qiáng)調(diào)，Catena-X是一個(gè)“去中心化”的組織，也就是說數(shù)據(jù)主權(quán)是屬于數(shù)據(jù)所有者的，只有按需進(jìn)行信息交換和數(shù)據(jù)流動(dòng)，不存在“中央數(shù)據(jù)庫”設(shè)在歐洲。甚至，這個(gè)組織也是大家一起協(xié)商的非盈利性組織。所有參與到組織內(nèi)的企業(yè)，有些是競爭對手的，比如寶馬和大眾，但在數(shù)據(jù)空間的標(biāo)準(zhǔn)制定和數(shù)據(jù)協(xié)同上，又可以是伙伴關(guān)系。
4、為何Catena-X如此看重中國企業(yè)的加入
此次Catena-X中國行，已經(jīng)是Catena-X創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)今年第二次來中國進(jìn)行拜訪交流了，Catena-X非?？粗刂袊髽I(yè)的加入。作為全球第二和第三大經(jīng)濟(jì)體、全球領(lǐng)先的制造業(yè)大國，中國和德國在全球汽車制造領(lǐng)域都扮演著不可替代的角色。目前中國已經(jīng)成為世界汽車出口第一大國，對于Catena-X來講，如果沒有中國企業(yè)參與其中，其數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化的汽車產(chǎn)業(yè)鏈肯定很難形成閉環(huán)、很難具有充分的權(quán)威性；對于中國企業(yè)來講，如果沒有和Catena-X的深度合作交流，沒有深度參與到標(biāo)準(zhǔn)的制定中去，可能會(huì)在業(yè)務(wù)發(fā)展上走些彎路、受些影響。德國或歐洲其他國家在工業(yè)制造領(lǐng)域技術(shù)十分成熟，已經(jīng)發(fā)展到制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的層面了；而中國的先進(jìn)制造發(fā)展非常迅猛，二次創(chuàng)新能力極強(qiáng)，這也是世界經(jīng)濟(jì)和全球產(chǎn)業(yè)離不開中國的原因。
未來，中國汽車制造的發(fā)展甚至是智能制造行業(yè)的發(fā)展，都將會(huì)持續(xù)走進(jìn)歐洲市場，如果中國企業(yè)也能加入Catena-X組織，共同支撐起Catena-X組織，這對于Catena-X的全球發(fā)展至關(guān)重要。甚至可以說，缺少中國的加入，Catena-X將無法成為一個(gè)跨國際的全球化組織。
平臺(tái)工程助力Catena-X落地
在此次技術(shù)研討中，kaiyun開云創(chuàng)新也將行云在中國制造業(yè)、特別是汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐中落地平臺(tái)工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)分享給了Catena-X的專家，并獲得了Catena-X專家們的高度認(rèn)可。
Catena-X技術(shù)研討交流會(huì)現(xiàn)場
中國汽車制造領(lǐng)域數(shù)字化建設(shè)發(fā)展非常迅速，整個(gè)制造行業(yè)的需求變化非?？焖伲踔廖覀冋J(rèn)為中國智能制造領(lǐng)域創(chuàng)新空間比金融領(lǐng)域要更寬更廣。因此，制造行業(yè)的IT和數(shù)字化跟進(jìn)步伐，與時(shí)俱進(jìn)，至關(guān)重要。
馬洪喜先生重點(diǎn)提出了“Platform Engineering 平臺(tái)工程”這個(gè)關(guān)鍵字，并表示這將是制造業(yè)推進(jìn)數(shù)字化、智能化，落地好Catena-X技術(shù)的重要手段。
馬洪喜先生發(fā)言
我們相信，在未來，基于云原生技術(shù)構(gòu)建平臺(tái)工程將成為先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)的必然選擇。同時(shí)，平臺(tái)工程也將會(huì)連接起云計(jì)算、IoT、大模型，成為企業(yè)的一站式數(shù)智化創(chuàng)新平臺(tái)。
kaiyun開云創(chuàng)新作為專業(yè)的平臺(tái)工程產(chǎn)品和技術(shù)提供商，我們已經(jīng)在上汽、一汽、海爾、格力、聯(lián)寶、蜂巢能源等先進(jìn)制造型企業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型中扮演重要角色，幫助眾多制造企業(yè)軟件創(chuàng)新效能得到大幅度提升。
結(jié)語
通過此次會(huì)面，kaiyun開云創(chuàng)新與Catena-X創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入的交流，并且建立起了緊密的聯(lián)系和友好的關(guān)系。
左一為Catena-X創(chuàng)始成員、董事、西門子生態(tài)總監(jiān)Claus，左三為高新投李金昊先生，左四為kaiyun開云創(chuàng)新馬洪喜先生
未來，kaiyun開云創(chuàng)新也會(huì)持續(xù)關(guān)注Catena-X，并參與到相關(guān)開源項(xiàng)目中來，通過平臺(tái)工程 + Catena-X的技術(shù)配套，為中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)空間建設(shè)貢獻(xiàn)一份小小的力量。
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