在我國，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)從建設邁入應用加速發(fā)展的新階段，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺之間爭奪用戶的競爭將日益加劇，應用服務能力成為平臺生存的根基。
本文，我們一起探討一下關于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的場景實踐、建設路徑以及成功要素。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺案例場景實踐和切入點分析
案例一：海爾集團——構建工業(yè)機理模型平臺及服務
卡奧斯 COSMOplat，創(chuàng)建于2017年4月，是海爾集團基于三十多年的制造經(jīng)驗打造的國家級“跨行業(yè)跨領域”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，并連續(xù)4年位列雙跨平臺“國家隊”榜首！平臺定位為引入用戶全流程參與體驗的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，為全球不同行業(yè)和規(guī)模的企業(yè)提供面向場景的數(shù)字化轉型解決方案，推動生產(chǎn)方式、商業(yè)模式、管理范式的變革，促進新模式、新業(yè)態(tài)的普及，構建“政、產(chǎn)、學、研、用、金”共創(chuàng)共享、高質量發(fā)展的工業(yè)新生態(tài)。
kaiyun開云創(chuàng)新有幸參與其中，基于行云CloudOS（一站式云原生開發(fā)平臺），助力海爾集團建設面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)機理模型的簡單易用開發(fā)平臺，主要建設內(nèi)容有以下幾個模塊：
1、一站式開發(fā)平臺：實現(xiàn)機理模型的架構設計、開發(fā)、測試和發(fā)布。
2、資產(chǎn)在線保存：將業(yè)務模塊之間的關系保存在平臺上【架構資產(chǎn)】，降低避免對特定人員的依賴，便于后續(xù)接手維護。
3、資產(chǎn)共享復用：實現(xiàn)機理模型在開發(fā)團隊之間的共享，避免重復開發(fā)。
4、多集群發(fā)布：開發(fā)完成的機理模型發(fā)布到多套容器集群環(huán)境。
案例二：格力集團——打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺PaaS底座
格力集團希望將工業(yè)領域的一些零碎的“東西”整理起來，形成統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，做到標準化。首要任務，是服務于格力內(nèi)部工程師，同時，服務工業(yè)上下游企業(yè)，最后做到服務整個行業(yè)。
kaiyun開云創(chuàng)新同樣是有幸參與到格力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的建設項目，行云基于CloudOS助力格力建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，為開發(fā)者提供一個良好的開發(fā)環(huán)境。一方面是要提供一個開發(fā)平臺，另一方面是要實現(xiàn)跨區(qū)域部署和多集群管理。規(guī)范開發(fā)環(huán)境生產(chǎn)環(huán)境，并為相關供應商提供服務。
主要建設內(nèi)容有以下幾點：
1、向云原生轉型，底層建設以容器云為依托的基礎；
2、多級供應商帶來了開發(fā)的碎片化，格力希望將開發(fā)環(huán)境統(tǒng)一化、規(guī)范化，形成研發(fā)能力沉淀；
3、多云業(yè)務的原因，希望建立起多集群統(tǒng)一管理平臺；
4、希望將已有的各種業(yè)務轉化為可復用的服務，建設企業(yè)內(nèi)部的共享能力；
案例三：上汽集團——構建互聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)者生態(tài)
汽車行業(yè)正逐步從以“硬件”層面配置參數(shù)的競爭過渡到“軟件”層面的智能化水平競爭。如果把汽車比喻成蘋果手機，開發(fā)者生態(tài)就像是蘋果應用商店，互聯(lián)網(wǎng)汽車應用商店內(nèi)的應用越多，越能提升汽車的綜合競爭力。
在當前經(jīng)濟持續(xù)走低、產(chǎn)品同質化嚴重、行業(yè)競爭激烈、傳統(tǒng)營銷手段對客戶的吸引力降低而導致各大車廠銷量下滑的背景下，構建智能化汽車領域的開發(fā)者生態(tài)，甚至是主導相關行業(yè)標準的定義，尤其重要。
上汽乘用車采用kaiyun開云創(chuàng)新的CloudOS一站式云原生開發(fā)平臺支撐工程、協(xié)同、營銷、供應鏈、運維五大板塊近百個應用的開發(fā)與部署。各集群發(fā)布應用數(shù)量超過2000個；業(yè)務集群超500核，3000G內(nèi)存，業(yè)務Pod近3000個。賦能生態(tài)圈，企業(yè)應用合作伙伴、創(chuàng)新應用開發(fā)者、各部門、各分廠、各供應鏈使用上汽企業(yè)數(shù)字化資產(chǎn)，構建持續(xù)發(fā)展的新型能力中心。智能化的汽車開發(fā)者生態(tài)正是在這樣的基礎之上，建立起來。
從以上案例總結出幾點：
1、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是云計算向工業(yè)領域發(fā)展的必然產(chǎn)物；
2、各大工業(yè)廠商基于自有的業(yè)務、技術優(yōu)勢建設平臺，市場上逐漸形成競爭局面；
3、業(yè)務 + 技術的雙輪驅動，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺正在蓬勃發(fā)展；
4、在產(chǎn)業(yè)和政策等大背景下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必然是一條注定要走的路。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的建設路徑和技術要點有哪些
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設路徑
kaiyun開云創(chuàng)新助力落地了數(shù)個大型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺項目，通過總結分析，我們得出了一個結論——不同背景、不同目的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設路徑完全不同。
可能，有人會覺得這是句廢話。
我們列舉幾個已落地的案例來看工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的建設路徑都有哪些：
1、某知名工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺：以業(yè)務為導向，完全以業(yè)務目標為導向，引入技術伙伴夯實平臺技術能力；
2、某知名電器集團：以技術為導向，先自用，與技術伙伴演進技術，再運用技術一步步構建；
3、國內(nèi)某公有云：以生態(tài)為導向，利用自身技術優(yōu)勢和行業(yè)影響力，構建業(yè)務伙伴生態(tài)體系。
……
因此，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的建設沒有一成不變的路徑，反而，它是多變，是因地制宜，是量身定制。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設技術要點
通過助力落地數(shù)個大型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺項目，我們總結了幾點工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設的主要技術要點：
1、構建基礎能力服務層，為上層應用管理和業(yè)務運營賦能；
2、構建應用裝配層，導入、研發(fā)、測試、運維行業(yè)應用；
3、構建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)門戶和運營體系；
4、模塊商店和應用設計能力，研發(fā)效率翻倍；
5、云邊一體化線上開發(fā)編碼和測試調(diào)試；
6、IT + OT 協(xié)同能力，“端側”、“云側”協(xié)同，構建物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者生態(tài)。
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